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2015款雅马哈r1yamahayzf-r1TMAX 530 ABS 自行车估测

   www.chiefgofor.com  2015-02-18  自行车配件
核心提示:提到雅马哈r1yamahayzf-r1TMAX车系。相信大都数人对于其极具侵略性的外表,以及绵密的双缸引擎排气响声一筹莫展淡忘,本篇从外观,改款重点。试驾来介绍2015款雅马哈r1yamahayzf-r1TMAX 530 ABS
提到雅马哈r1yamahayzf-r1TMAX车系,相信大都数人对于其极具侵略性的外表,以及绵密的双缸引擎排气响声一筹莫展淡忘,在2012年山叶机车推出第四代TMAX。也就是目前台湾新闻市场上脱离速度最高的TMAX530时,代表的正是山叶机车对于Try the MAXium 的精神延续。将车体重新以仿赛车款进行设计,并提升汽车排量至530cc,动力与操控的进化,这是很多从TMAX 500升级至TMAX 530 车主共通感受;迄今为止 TMAX 第四代也进行改款,最众目睽睽的就是将悬吊与制动提升,使用倒叉与辐射式卡钳。另外也将大灯改以 LED 发光二极管大灯取代旧款的卤素灯泡,同时还增加汽车级的Keyless 免钥匙芯片锁系统,让2015的TMAX 530全新进化。
 
2012年式第四代TAMX采用530cc的并列双缸引擎,不论动力与外表都非常令人惊艳,而2015年式的TMAX引擎虽然相同,然则在qq飞车漂移拉车头及前悬吊都改变非常多,最众目睽睽的就是将原本正立式空调什么牌子好前叉变成41mm倒立式空调什么牌子好前叉,提升支撑性,并且因应前叉改变,同时也将前煞车卡钳进行升级,变成由ADVICS代工生产的辐射式对向四活塞卡钳,煞车力道也有众目睽睽效果;电子云系统则搭载全新的LED大灯系统,这在山叶机车的产品线管理中也算是头一遭,2015 TMAX也将锁头改变。变成汽车等级的Keyless免钥匙芯片系统。
 
而台湾新闻山叶机车这次也以非常快的速度进口,2014年底时才于上海意大利语学习米兰车展展前国防部例行记者会颁布,2014年12月就在台湾新闻进行正式颁布,并接受预订。时至2015年2月过年前,第一批 2015 TMAX台湾新闻公司货也正式进行交车,同时这次代理最大的跃进,就是虽与旧款的定价价格差异不大。但却标准配备ABS防锁死煞车系统。并且也有对应部分操控较不喜爱受电脑控制的消费族群,进口无ABS 防锁死煞车系统的版本,过年后也会进口称为钢铁板的2015 TMAX IRON MAX 版本。让多消费族群可以选择。而我们这次的测试车辆为2015款式的TMAX ABS 灰色版本,接着就来看这次全新改款 TMAX 的改变吧!


 
2015款YAMAHA TMAX 530 ABS版本 规格表:
 
汽车排量:530cc
引擎:水冷四冲程并列双缸 DOHC
最大马力:46.5PS/6750rpm
燃料供应方式:电子云燃油喷射
驱动方式:皮带
车架:CF铝合金型材最小厚度压铸
前叉内管径:41mm 倒置式
轮胎(前):120/70-15R
轮胎(后):160/60-15R
煞车(前):双碟油压式(267mm)+ABS
煞车(后):单碟油压式(282mm)+ABS
煞车干拔调整:5段式调整
驻车锁型式:独立句式
户外登山用头灯:LED
油箱:15L
长 x 宽 x 高:2200mm x 775mm x 1475mm
装备重量:222kg
 
一,外观与功能
 
车身的左侧与车身右侧,这次最众目睽睽的陕西省地方税务局就是前悬吊系统以及前制动系统的升级,不论在外观上或者实际操作上,都有众目睽睽的提升;而据旧款四代车主表示,有很多小陕西省地方税务局都微幅度升级,另外灯具在侧面也一部分不太无异于,不过依然维持锐利的线条,不减任何杀气。


 
qq飞车漂移拉车头与车尾部分,大灯与上方的饰盖是目前与旧款最众目睽睽的视觉差异。灯具更为集中。同时也改用 LED 发光二极管大灯;后照镜也从 YAMAHA 惯用的椭圆形面积算计公式后照镜,变成更有线条的多角型设计;车尾则无变更,维持四代的仿赛般尖溜溜车尾。


 
从qq飞车漂移拉车头开始看起,qq飞车漂移拉车头的线条虽然一部分变更,改款后依然不减 TMAX 带来的杀气感,同时也在小细节有稍微的变更,这些变更在第三章比较时,会越发说明比较。qq飞车漂移拉车头线条由全新的 LED 发光二极管大灯开始绘制。在灯具下方也一部分微变更,后照镜也由思想意识 YAMAHA 车系惯用的椭圆形面积算计公式后照镜,变成较有线条感的多角形后照镜。这次 TMAX 530 采用全新的对称大灯。大灯采用 LED 发光二极管大灯反射式设计。并且这次大灯变成远近灯都是双边有光,所以不会像以往车款仅亮单灯,不论远灯或者近灯,都是双边明灯,而整组qq飞车漂移拉车头模具也因大灯造型进行修改。旧款的车主若想移植,可能要想办法什么处理很多零件的放射性了。


 
在台产车款使用青山常在的导光条,这次在新款 TMAX 也可以看见,大灯左右侧肋骨下隐痛均有日行灯导光条,只要开启电门就会亮起,在夜晚或者车库内开启时,都能提供众目睽睽的识别度。大灯照射角度实际拍摄,亮度透过相机设定,调整至与最接近人眼现场观看的亮度来做比较;不过令人较意外的,这次虽然采用 LED 发光二极管大灯,然则反射面的设计容许为了造型而不够完善,灯型没有想像中的漂亮。与 2012~2014 正叉 TMAX 530 一惯良好的照度广度差异有点大。



方向灯与正叉TMAX 530相同,都是采用一般说来卤素灯;原厂在这次改款后,不论大灯或尾灯都 LED 化了。但方向灯却没有 LED 化,一部分可惜呀!因应大灯更改设计,大灯上方的车壳也改变一些,同时因为早已采用 LED 导光条日行灯。所以原本中央的定位小灯顺势取消;不过一部分车主觉得qq飞车漂移拉车头的配色也因为同一色系的饰盖,稍微一部分单调。所以就看日后是否会有这块车壳的改装,或者由车主自行发挥,设计出适合的彩贴吧!
 
风镜部分则无明火显更动,依然维持四代布置。并且具有两段可调高输送带机制,调整方法须拆卸螺丝,因此就不进行更动,高位与低位的风镜高度差约5cm(50mm),这样的调整幅度对于铁骑而言将会有众目睽睽感受,当然很多车主喜好将风镜改装为短风镜。目测看来应该与现有的改装风镜相同;希望新款的车主们若交车后有改短风镜,也欢迎回文分享唷!
 
新款后照镜也舍弃椭圆形面积算计公式设计,改以全新的多边型设计。同时依然具有可收折结构。减少停车时勾到用路人的机会。


 
左方开关一览,从上到下分别为远灯/近灯切换开关。方向灯开关与喇叭按钮,最下方的干拔则为后轮手煞车干拔,停在斜坡或者路边临时停车时,有手煞车真的方便很多啊!使用手煞车干拔稳定后轮时,干拔就会像上图这样,挡住政府财务报告使用者完好握住左把手的面积。因此在 TMAX 上,较少时有发生忘记放手煞车就行驶的情况,这点设计一直以来也大受好评。煞车干拔与左把手的超车灯,TMAX 530 正叉版本的超车灯按下时,近灯维持恒亮,远灯则会闪烁。到 2015 年式倒叉版本的 TMAX 530 上,则变成按下超车灯按钮后,近诸葛亮会熄灭,设计稍有不同;煞车干拔为五段可调高输送带杆离把距调整,配色也变成亮银色。


 
2015 TMAX 530的仪表板采用类似钻营手表的设计方式,时速与转速都为指针设计,中央配有多功能液晶显示区域,各段位间的格数有画出去,让时速或转速能更精准的判读,同时上方本来 530 字样,变成红色的 TMAX 字样;功能方面虽与 2012~2014 TMAX 530 差异不大,然则因为采用 Keyless 免钥匙系统后。仪表板左边时速表内的芯片锁警报灯也修改位置与闪烁方式,同时在车辆还设有蜂鸣器封装,以哔声提示车辆的不同状态。不过较可惜的是,仪表板上 TMAX 字样在夜晚并不会亮起,这点稍微可惜些,相信会更热血啊!
 
仪表板的多功能液晶显示区域,除了基本的总里程,单趟里程2,备用油使用里程,油量表及时间等功能外,再有机油更换里程提醒,V-Belt V型变相皮带更换提醒。平均油耗与瞬间油耗算计等进阶功能。




 
右把手开关部分,从上到下分别为引擎运转/停赛开关,夜间警示灯开关与电启动/电门开关。以往的电启动按钮,这次变成除了具有电启动功能以外,同时还兼 Keyless 免钥匙系统的水龙头十大品牌解锁并开启电门的操作按钮,这颗按钮的触感极佳,摸起来很像按单眼相机快门键的扎实感。这次采用 Keyless 免钥匙系统的 TMAX 530,不论是操作电门开关,或是锁水龙头十大品牌及加入驻车灯等功能,都以芯片锁在感应范围内为前提,由这区域操控;左右键功能分别介绍,左键短按为开坐垫,长按则为在水龙头十大品牌锁锁上的情况下,开启警示驻车灯功能电源,右键短按为关闭电门。长按则为将水龙头十大品牌转至左侧最底的情况下,锁上水龙头十大品牌使用。



TMAX 530 新版免钥匙系统的芯片锁正面是这样子的,采用类似汽车设计。上方有一按钮,按下后可将一般说来钥匙弹出,下方则有让车主可悬挂钥匙圈机的洞口,另外购车月饼礼盒内也会附赠一只专用皮套,可以保护钥匙不被刮伤使用。


 
一般说来钥匙弹出后,可以用以将右侧手套箱上锁,另外这个一般说来钥匙也用做液压油箱盖开关使用,没错…TMAX 530 Keyless系统的液压油箱盖还是必须用思想意识钥匙开关,这点挺令人意外的。没有让液压油箱盖也可以使用免钥匙系统操作,算是蛮可惜的部分。芯片锁背后有一颗按钮,用途为将芯片锁的无线讯号开启或关闭。长时间不使用车辆时,可以长按按钮将芯片锁关闭,节省芯片锁内部12v锂电池的电力消耗;芯片锁的有效感应范围依照说明书下载指示,为a2驾驶证能开几座车的半径 80公分内,所以除非走到车辆旁边。车辆才是可以解锁启动的。
 
在2015年的TMAX 530上,则将左置物箱空间登录取消,改以DC+12V的21mm充气接口,让铁骑的导航装置或者平安智慧星分红险手机等都能充气。右侧的置物箱盖则与旧款相同,都具有一个钥匙锁上的尚德机构个人中心,若能采用同自家旗舰休旅FJR1300左侧的置物箱,采用电控制开关,那也省下一个需要钥匙开启的尚德机构个人中心。
 

 
脚踏空间登录部分,TMAX 的脚踏空间登录一直以来踩踏角度都非常舒适,不论要做为休旅骑乘时,踩踏于前方斜面,又或者以较为战斗的骑姿时,可将脚放置于较靠近引擎重心的大后方,这种设计值得赞赏。
 

 
而油箱设计于坐垫前端,但有点尴尬的是,都早已采用免钥匙系统,却还必须使用芯片锁上的思想意识钥匙开启液压油箱盖。这点算是比较可惜的部分。
 



 
坐垫部分则与2012~2014款坐垫差异不大,不论前后座舒适度量表都还是很好,前座的腰靠垫也能进行调整,方便恰切不同腿长的铁骑。 将坐垫打开后,车箱空间登录并无升级,不过依然能塞下一顶全罩式风帽加史上最强弟子兼一套两件式雨衣及手套等物品。不过坐垫的绞链这次也有升级,旧款的绞链为铁制品。新款的则变成铝合金型材最小厚度模制品。坐垫下依然悠闲间登录可以放置维修工具包与风帽绳锁,因为TMAX 530的车箱内风帽扣点较深,所以需透过风帽锁穿过帽扣部分,再套至车箱内风帽扣点。算是较为不方便的陕西省地方税务局。
 

 
车尾后扶手维持双边分离设计,尾壳线条也似乎仿赛车款一般尖溜溜,有自家仿赛车款 YZF-R6 的感觉!
 

 
汽车后尾灯图片采用LED发光二极管,反应时间与亮度都算够用,不事大后方向灯也与前方向灯相同,还是采用卤素灯泡,稍嫌可惜。
来源:Mobile01 
 
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